汽车车标/赛纳

赛纳

  东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相,作为雪铁龙家族的一款经典车型,欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。他有2门、4门、和5门旅行款,落户中国的是4门两厢型。此前,可以说我们对赛纳已不陌生,至少从爱丽舍了解了他的外观和内装的设计风格,从毕加索了解了他的发动机和底盘特色。

  这是一款具有原汁原味法国风格的轿车,造型独特且颇具运动感。确切的说,东风雪铁龙赛纳其实是一款两厢半式轿车,这样,他就具备了国人喜爱的三厢储物空间,同时又具有两厢车优越的运动性。

  很少人相信赛纳只有不到4.2米长,赛纳的长宽高分别是4188/1705/1420(mm),轴距2540mm ,车身长度比爱丽舍还短10厘米,这甚至还没有超出小型车的长度范围,不过2.54米的轴距却证明他同宝来、福美来和菱帅一样属于标准的“中等身材”。进入车内,赛纳保证了驾驶者和前排乘客拥有足够的活动余地。至于后排乘客,前座椅背后面的较深凹陷满足了他们腿部的舒展空间,相比之下头顶则显得有些压抑,如果不适当地调整坐姿,很容易会碰到车顶。

  赛纳的短尾设计没有影响到行李舱的储物容积,通常状态就有超过400升,当掀起后排椅垫,折叠翻倒4/6开的椅背,得到“储藏室”般的巨大空间超过了1200升,厂商提供的数据与我们测得的相差无几。同时后风挡与行李箱盖形成了后掀背,由液压支杆轻松地撑起,露出了开阔的第五“门”,装卸行李要比普通轿车便利得多。

  赛纳具有先进的动力系统,并集三大卓越性能于一身:更强的马力与动力输出;更低的燃油消耗与废气排放;两升排量的16v引擎,最大输出功率为97kw,百公里经济油耗仅为6升左右,从你坐上驾驶座,启动、加速的那一刻起,便能时刻感受她的澎湃动力;而其经济环保,也令追求性价比的朋友推崇倍至。从静止加速至100公里/小时,只需短短的9.8秒,更加突显其动力之精髓。其高能低噪、环保的特性也格外出众:加速行驶时车外噪音≤74分贝,提前达到国家2005年噪声法规标准;满足欧洲iii号排放标准,并已通过iso14001环境管理标准认证,实现了动力性、经济性与环保节能的和谐统一。  

  在底盘方面赛纳的前悬架的三角拖臂略显单薄,而拖曳臂式的后悬架则调教得相当硬朗,扭力杆可以保证后轮良好的行驶性能,随动转向也就是靠后轮独特的弹跳轨迹决定的,其实并没有高深的理论,不过却很巧妙实用。在激烈的驾驶状态下,赛纳的体态控制得不错,短小的车尾令其在每一次摆动中都表现得干净利索,让驾驶者信心倍增。加上195/55r15尺寸的低截面轮胎变形较小,对操控品质也会有提升。

  不过赛纳也有一些不足之处。个人认为最应改善的就是他的后方视野。因为运动性特征的表现,赛纳的后部有些翘起,使得后窗位置抬高,造成了驾驶员对正后方视野的观察面积减小,视野水平线也升高了,看不见车尾近处的东西。另外赛纳的 c柱设计很宽大,在倒车和进库等动作的时候会影响一部分驾驶员的观察。普遍反映的做工不够精细的问题确实存在,很多塑料件使得车内感觉有所降低,桃木装饰质感不够真实,使得中控台风格有些尴尬。

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