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汽车车标/双龙

双龙

  双龙主席cm500l

  双龙汽车公司 (ssang yong motor company)是韩国第四大汽车公司,主要生产中高档越野车和房车,具有年产21万辆汽车的生产能力,去年汽车销售量14.66万辆,在韩国汽车市场的占有率为12.5%。

  其前身为创立于 1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业。

  双龙大记事

  1975年5月,双龙公司股票正式上市。

  1983年接收东亚(dong-a)汽车公司后,双龙迅速崛起,成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车的制造商,改名为双龙汽车。

  1988年,双龙推出suv型korandofamily,其对本土消费者引起了极大的震动。

  1991年双龙与 奔驰 公司结成战略伙伴关系,合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。其合作在韩国也被称为短期内实现技术转让最成功的案例。

  1993年双龙推出musso系列四轮驱动越野车,成为韩国四轮驱动越野车的代表。同年,双龙公司看好韩国高级轿车市场(当时韩国人均收入超过1万美元),公司举债10亿美元进军高级轿车领域,引进德国奔驰轿车制造技术,生产双龙豪华运动轿车。

  成都新大地公司引进的musso

  1994年,双龙就在chongwon(昌原)发动机厂生产奔驰发动机。同年,推出新概念轻型商务车“istana”,马来语意为“飞驰的宫殿”。

  1996年双龙推出newkorando。

  1997年双龙公司推出顶级轿车主席(chairman),双龙开始进入高档车市场。

  1997年,亚洲金融危机爆发,使韩元贬值近一半,到期债务共计17兆亿韩元(约合13.5亿美元),使双龙资金链发生断裂。

  2001年,双龙汽车销售量达到12.6万辆,同比增长8%,但其债务已达到30兆亿韩元(约合23亿美元),而双龙的资产仅有20兆亿韩元(约合15.3亿美元)。即使是在这种情况下,同年度双龙豪华suv型“雷斯特”(rexton)全面登场。   

  双龙“雷斯特”豪华suv

  2002年雷斯特的销量是822台。同年双龙又在本土首次推出了sut运动休闲卡车“mussosports”。

  2003年11月份,历时两年开发完成的双龙新款“主席”在深圳登陆,开始了在内地的销售。

  双龙汽车公司拥有员工 7400多名,同时具有年产21万辆汽车的生产能力,处于破产监管之下。根据朝兴银行和其他主要债权人达成的协议,双龙汽车公司的运营将持续到2003年11月。

  新的契机

  2004年7月27日,作为新进入财富全球500强排名的中国上海汽车工业(集团)总公司与韩国债权团签订收购双龙汽车公司的谅解备忘录。

  上汽集团获得收购韩国债权团持有的双龙汽车公司 48.9%股份的优先收购权。上汽集团收购这些股份后,将成为双龙汽车公司最大的股东。谅解备忘录签订后,上汽集团将对双龙汽车公司的资产、债务等情况进行尽职调查,与债权团就收购价格和条件等进行最终谈判。上汽集团收购双龙汽车公司已获得中国政府的批准。今年9月,上汽集团与韩国债权团在谈判成功的基础上将签订收购合同,完成对双龙汽车公司股份的收购程序。

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